Mobility pricing

Payer pour rouler !

Juste avant l’été 2016, la Confédération a lâché une bombe : le Département fédéral des transports a mis en consultation un rapport sur la tarification de la mobilité. Selon ce qui est annoncé dans le rapport « la tarification de la mobilité doit permettre de réduire les pics d’affluence sur l’ensemble des modes de transport et de parvenir à une utilisation plus homogène des infrastructures de transport ». Dit autrement et en langage clair, l’Etat souhaite rendre la mobilité individuelle plus chère afin de décourager les gens de se déplacer, en tout cas aux heures de pointe.

Actuellement, les infrastructures routières sont financées par divers canaux : les taxes sur l’essence/diesel, les budgets généraux (nos impôts…), la vignette autoroutière, etc. Selon ce rapport, à l’avenir, l’Etat envisage de taxer les utilisateurs « au kilomètre » et suivant l’heure du déplacement. Plusieurs options sont présentées, allant du simple péage sur l’autoroute « à la française », jusqu’à la pose d’un appareil sur les véhicules qui permettrait de taxer les gens n’importe où et n’importe quand (autoroutes, routes cantonales et communales, villes, etc.), prévoyant même des prix artificiellement plus élevés suivant l’heure à laquelle les gens se déplacent.

En résumé : l’Etat souhaite limiter les déplacements quand cela lui semble le plus indiqué, en jouant avec le portemonnaie des motards et des automobilistes.

CI Motards va analyser avec attention le contenu de ce rapport, notamment sous l’angle de la liberté individuelle, du rôle de l’Etat et du respect de la sphère privée. La mobilité doit rester une liberté fondamentale.